El fin de semana de Carlos Sainz ha tenido de todo y casi todo negativo. Pero debe quedarse con la salida, donde remontó desde el 21º al 12º, pegado a la estela de Alonso y luego pasándolo en las primeras vueltas. Partía con neumático blando, como el asturiano y todo parecía ir bien para poder llegar a los puntos, pero de nuevo llegó la avería en el Williams.
El actuador del alerón delantero, el que sube y baja los flaps de la nueva aerodinámica activa, no funcionaba bien, no acababan los planos superiores de volver a su sitio y la pérdida de carga era masiva en el eje frontal, además de comerse las gomas como si fueran de mantequilla.
Al final 13º, tras una bonita lucha con Franco Colapinto, al que el madrileño le mandó un recado por la forma de defenderse. Carlos estaba contrariado y con la idea de que todo el tiempo que ha perdido en pista el fin de semana, casi toda la FP2, la FP3 y calificación, juega en su contra.
"Bueno, hemos hecho la verdad muy buena salida, nos hemos puesto, creo que en un momento de la carrera, creo, íbamos el 12, y teníamos los puntos ahí cerquita y pensé que en algún momento íbamos a rascar hoy...", confesaba tras el buen inicio de la prueba.
"Pero luego un problema de fiabilidad con el ala delantera que llevamos teniendo desde Bahréin, que perdemos carga aerodinámica por culpa del actuador de la aerodinámica activa básicamente, no recupera bien y me he quedado sin ala delantera y he hecho 30 vueltas, un poco a paso de tortuga sin carga aerodinámica delante", resumía sobre lo sucedido.
"Luego hemos parado, hemos cambiado el ala delantera para ver si podía dar 8 vueltas para aprender algo del coche, del balance real del coche y del neumático blando al final", decía sobre esa tercera parada que le costó ser doblado una segunda vez.
"Hay que tener en cuenta que no he hecho tandas largas Libres 2, no he hecho Libres 3, no he hecho la Qualy, voy muy por detrás con mis rivales en cuanto a conocerme esta reglamentación. Y bueno, algo he podido aprender, pero poco... poco", valoraba sobre un inicio más complicado de lo esperado.
Sobre poder luchar en las próximas carreras como en el inicio de Australia, Carlos era bastante pesimista. "No, el coche no está ahí, desgraciadamente el coche no está para puntos. Si hubiésemos conseguido puntos hubiese sido por los problemas de lo que le ha pasado a Piastri, lo que le han pasado al Audi en la vuelta de formación, otros coches que hoy han tenido problemas. El coche ahora mismo no está para luchar por los puntos. Tenemos muchos problemas de fiabilidad, tenemos sobrepeso, tampoco tenemos carga aerodinámica, así que hay que mejorar en todos los ámbitos si queremos luchar por los puntos", subrayaba
Salida fulgurante
La salida fue muy buena para Carlos, pasando a 8 coches de inicio, y siguiendo por el lado de Alonso al asturiano. "Sí, habrá, tendré que ver si ha sido un poco lotería o cosas... No, la verdad que he salido muy bien, he hecho el procedimiento que quería haber hecho, el que llevo practicando es de Bahréin, sabía que la gente iba a fallar en la salida y bueno, yo he hecho los deberes y no he fallado, pero me ha servido de poco, desgraciadamente", explicaba.
Recado a Colapinto
Tras la lucha final con Franco Colapinto, que captaron las cámaras, Carlos le mandó un mensaje irónico al argentino, por su forma de defenderse. "Bueno, he aprendido que si te mueves tarde, como se movía él, es muy difícil adelantar, porque él ha aprovechado el problema que tenemos este año, que es con la aerodinámica abierta, si te cambian de dirección en el último momento, tienes que levantar porque te vas sin carga de aerodinámica y él lo aprovechó muy bien", decía con media sonrisa sin darle tampoco mucha importancia.
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