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Las banderas no ondearán en Maranello por poco. Llevan sin hacerlo desde la última victoria de Carlos Sainz, una magistral en la Ciudad de México, hace ya más de un año natural. Pero en el Gran Premio de Australia, amanecer de la temporada 2026 de la Fórmula 1, la Scuderia Ferrari rozó el éxito. CharlesLeclerc fue la alternativa más seria a Mercedes, terminó cediendo pero en el podio; y Lewis Hamilton acompañó con un ilusionante cuarto.
La sensación es buena, pero también Ferrari ha sido... Ferrari. Con sus aciertos y sus fallos, y cierta sensación de perder una carrera que podrían haber ganado. Su salida articuló buena parte de la ofensiva, pero mostró pasividad ante las paradas anticipadas de los Mercedes. "No tuvimos suerte. ¿Parar en el primer coche de seguridad virtual? Esperábamos una carrera a dos paradas. Y después se cerró el pit-lane con el segundo", argumentó Fred Vasseur, su jefe de equipo.
[La salida] Es como la seta mágica del Mario Kart
El coche, sin necesidad del alerón mágico -está por ver si se utiliza-, ha nacido bien. Con las salidas que cambian todo (Hamilton pasó del 7º al tercero y Leclerc del 4º al primero). "Es como laseta mágica del Mario Kart", apuntaba Leclerc desde el coche. También leyó bien el uso de la energía y puso contra las cuerdas a Russell. Y esperan construir a parte de las buenas sensaciones. "Lo más importante sigue siendo mejorar y desarrollar. Tenemos que dar un paso más en el chasis", añadía Vasseur.
Hamilton señala
Pero Hamilton era más analista. Sí está feliz, pero pide más. Vivió una carrera sólida, quizá su mejor desde que corre en Ferrari. Pero no tuvo capacidad de alterar la situación. "No somos tan rápidos como Mercedes, tenemos trabajo que hacer. Saco muchas cosas positivas", explicó. Con deberes a los suyos. "Sé y sabemos donde tenemos que cambiar. Seguiré empujando al equipo para realizar a estos ajustes", finalizó el siete veces campeón. La base es buena y el británico muestra una versión reconocible.
Sabemos qué tenemos que cambiar
China les dará otra oportunidad. De momento, son el segundo coche. Y quizá la estrategia, que otrora reportaba éxitos, debería revisarse después de ver a una Mercedes salvando el 1-2 con su parada adelantada y golpeando en la primera clasificación del Mundial. Ferrari presentará batalla en Shanghái. Allí, con el sprint de Hamilton en 2024, se llevaron su última alegría.
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