Pepe Martí: "Le diría a los aficionados que le den una oportunidad a la Fórmula E"

Tres E-Prix han bastado para confirmar lo que se intuía: que la Fórmula E podría ser un campeonato que le fuera como anillo al dedo a Pepe Martí. El último fichaje de CUPRA Kiro ha puntuado en dos de las tres carreras... y podría haber sido aún mejor. 

Porque en México terminó séptimo saliendo último y en Miami fue noveno partiendo 13º y con la pista en condiciones húmedas, situación en la que apenas había rodado. Pero fue en Sao Paulo, en la primera carrera del Mundial, donde podría haber dado la auténtica campanada de no haber terminado todo en un espectacular accidente. Pagó la 'novatada' y eso le costó seguramente un resultado de campanillas.

Pepe Martí, con pies de plomo 

Aunque seguramente en pretemporada habría firmado estar así, Martí no lanza las campanas al vuelo ni acelera plazos de lo que era su objetivo para este 2026: aprender y adaptarse a una categoría tan diferente para poder luchar por todo en 2027, ya con los nuevos coches Gen4.

"¿Mejor de lo que esperaba? Si y no. Estamos muy contentos de cómo está yendo todo hasta ahora... pero hay que mirarlo un poco más. El mejor resultado ha sido un séptimo... que tampoco es nada del otro mundo pero para nosotros es un buen resultado viendo cómo empezamos la temporada. Podemos estar bastante contentos con el inicio porque no ha sido cuestión de suerte, ha sido por un buen trabajo con el equipo", explicaba el catalán en un evento en Madrid en el que se anunció a Cupra como title partner del E-Prix español.

Para Martí han sido cuatro meses frenéticos, desde su estreno en un Fórmula E en octubre en la pretemporada hasta su última carrera en Miami el pasado fin de semana en los que ha tenido que aprender a marchas forzadas los secretos de una categoría muy diferente a la Fórmula 2.

Estamos muy contentos de cómo está yendo todo hasta ahora... pero hay que mirarlo un poco más

Pepe Martí, piloto de CUPRA Kiro

"Es totalmente distinto a lo que estaba acostumbrado. Físicamente es menos exigente, pero acabas agotado a nivel cognitivo porque hay que estar muy pendiente de muchas cosas durante mucho rato. Además, las diferencias son muy cortas y ahí un error tiene más peso". El catalán pone un ejemplo concreto del cambio entre un F2 térmico y un Fórmula E eléctrico: "Aquí no tenemos freno trasero, así que hay que llevar calor a las ruedas posteriores a base de tracción, de aceleración... mientras que en F2 había que ser muy prudente para evitar sobrecalentarlas". 

Un mundo nuevo que descubrir y en el que Martí quiere seguir evolucionando... aunque sin esconder que -como no puede ser de otra manera por su temprana edad- la Fórmula 1 aún siga siendo un sueño alcanzable.

No sé que será en 5 años, 10 años... pero ahora mismo de cara al año que viene y a los siguientes tengo ganas de estar aquí

Pepe Martí, piloto de CUPRA Kiro

"Es complicado decirlo. En la Fórmula 1 es muy difícil entrar, lo sabemos todos. Yo ahora mismo estoy muy feliz donde estoy. El equipo Cupra me da un apoyo espectacular y la verdad que el cambio de aires me ha ido muy bien a mí también para regenerar y buscar ese 1% extra. Ahora mismo veo mi futuro aquí, en el campeonato. No sé que será en 5 años, 10 años... pero ahora mismo de cara al año que viene y a los siguientes tengo ganas de estar aquí", aseguraba.

El E-Prix de Madrid, en la mira

La presencia después de mucho tiempo de un español en la Fórmula E,  su buen arranque y el carisma de Pepe Martí harán que el catalán sea el centro de todas las miradas en el próximo E-Prix de Madrid (21 de marzo). Y que la presión por pedirle un buen resultado sea mayor. 

Sin embargo, Martí tiene claro que afrontar la carrera de casa sobreexcitado no es la mejor receta: "Querer brillar normalmente no hace que obtengas cosas buenas. No podemos afrontar Madrid pensando en que vamos a ganar. Los demás conocen la pista con este coche y yo no. Hay que ser honestos y no mentir a los aficionados", dice, rebajando el soufflé... aunque no la ilusión por vivir una carrera especial en España.

"Hay una buenísima organización, hay un campeonato que ofrece carreras muy divertidas... y el tabú ese que hay con el ruido se puede superar. Les diría a los aficionados que le den una oportunidad. Es un campeonato que yo también desde fuera no conocía y cuando he entrado me lo he pasado muy bien. Los equipos son fantásticos, de altísimo nivel. La gente que va venir disfrutará mucho".