- Carrera GP de China Resumen y resultados, tras la primera victoria de Antonelli
Cuatro coches retirados entre la formación de la parrilla y la carrera, la principal, la de los dos McLaren, es un descalabro brutal para los campeones, por problemas eléctricos. Provienen de su zona de influencia, no de Mercedes, o de algo que no controlan de la gestión electrónica.
Esa fue la antesala de una carrera febril, la primera realmente disputada por los Ferrari para alcanzar la victoria y donde Leclerc desató las hostilidades y Hamilton se rebotó y respondió. 2026 es el año del caballo en el calendario chino y en este caso fue un equino rebrincado y coceando en el seno del 'cavallino rampante'.
No estaba pactado ni mucho menos y los dos pilotos de la Scuderia se enzarzaron en una lucha tan bonita como ventajosa para Russell, que acabó llegando y pasando a los dos. Eso sí, ha sido lo mejor en lo que va de temporada.
Kimi Antonelli, desde la salida, el día de su primera victoria con 19 años y poco más de seis meses. Le quita otro récord a Vettel y se coloca segundo en el histórico del triunfo más joven, con 18 años y 7 meses, la conseguida en el GP de España 2016.
La carrera de Kimi fue muy buena, pese a perder el liderato con Hamilton en la salida, en cuatro vueltas lo recuperó y desde allí gestionó a la perfección. Va puliendo sus carencias de juventud y puede que Russell tenga el rival por el Mundial en su propia casa.
Alpine, sin duda. Gasly acabó sexto, pero Franco Colapinto tuvo una defensa a mitad de carrera contra los dos Haas y con neumático viejo, que le devuelven a la confianza de su debut con Williams en 2024. Una buena actuación del argentino, que con este Alpine empieza a ganar en posibilidades de estar en los puntos de forma habitual. Eso sí, no pudo con Sainz al final.
Carlos y sus dos puntos en meta, delante de Colapinto, al que aguantó con unos duros deshechos, también fue una de las agradables sorpresas del día. No tiene un Williams para eso, pero su gestión de carrera y otra buena salida le dan su primer botín del año, aunque sea modesto.
La salida lo fue de nuevo para los dos Ferrari, con Hamilton primero y Leclerc segundo.
Pero lo que vino después fue un gran espectáculo, donde Lewis sacó todo su enfado por el ataque de Leclerc, hasta que se puso por delante para ganarle la batalla de nuevo, como en el Sprint. Aquí habrá miga.
El doble abandono de McLaren, las de Bortoleto y Albon y la rotura de Stroll y que provocó un coche de seguridad. Diez vueltas duró el motor limitado de Honda en el caso del canadiense.
Y sólo 33, curioso número, lo que duró el AMR26 de Alonso, el récord para él esta temporada. El motor Honda y las vibraciones siguen siendo lo que lastra todo y queda un larguísimo camino para solucionar todos estos problemas.
Y cada vez que sale un safety en China, algo que ya sucedió en 2025, media carrera se les va a los comisarios chinos para retirar un simple coche de zona muy accesibles. Una falta de celeridad asombrosa y algo que deberían exigir desde la FIA a sus operarios, en muchos casos voluntarios, pero no por ello deben ser tan poco eficientes.
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