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Decir de carrerilla el currículum de Lewis Hamilton asusta: 308 Grandes Premios, 105 victorias, 104 poles, siete títulos mundiales.. y en 2026 empieza su vigésimo curso en la clase reina. Sólo Fernando Alonso, con el que tiene historia en común y el inicio de todo que define a la perfección quién es el piloto británico, le supera en longevidad. Y en 2026 vuelve con fuerzas renovadas. Dejó atrás las dudas, su SF-26 ha liderado en invierno y desde el Gran Premio de Australia puede llegar su hora y una oportunidad. Quizá la última.
"Mi objetivo es ganar. Por eso trabajamos. Queremos maximizar la oportunidad. Esperemos luchar en el grupo de cabeza", dijo con claridad el piloto de Stevenage en la primera rueda de prensa oficial de la temporada, donde fue protagonista. Ya en sus redes sociales había sido directo. "No me voy a ningún lado", incidió en uno de sus post tras los rumores de retirada. "Siempre habrá gente que quiera dudar de ti, bloquearte... pero nunca dejes de luchar. Van 20 años. Sigo en pie, hambriento, buscando el sueño. Sin rendirme", lanzó en otro.
Estoy más joven y fresco que nunca
Su optimismo ha regresado. "No siento que sea mi 20º año en la F1. Estoy mejor que nunca. Más joven y más fresco que nunca. Todo está en la mente. Entendí cómo darle la vuelta a la tortilla, aunque no sea fácil. Llevo entrenando duro desde la navidad, creo en mí mismo y trabajé más que todos los demás. Perdí de vista quién era, pero ya no volveréis a ver a esa persona", reconoció sobre su mentalidad.
Ferrari está de moda
En 2026 todo ha cambiado. Se dijo adiós al efecto suelo que tanto castigó a su estilo desde el inicio y Ferrari ha nacido como un concepto sólido. No se rompe, tiene un sistema de salida capaz de generar ventajas y el coche ya es rápido. "Hicimos buen kilometraje, el trabajo en la fábrica y en el test fue increíble, y dejamos lo malo atrás. Estamos preparados, sabemos qué debemos hacer y que la nueva normativa es un gran reto", reflexionó el siete veces campeón mundial.
Será el cambio de reglamento más difícil
La zona alta tendrá alternativas. "Los Mercedes parecen rápidos. Quizá no vimos a un Red Bull desatado", explicó. Y Lewis ganará enteros al ser otro al que pisó por primera vez Ferrari. "Es distinto. Entendí la cultura, encontré formas de trabajar y tengo cohesión", contó. Es obligado después de caer ante Leclerc con claridad con 19-5 en clasificación y 18-3 en carrera.
Pero Hamilton es otro. Ha vuelto. Sonríe, confía. "Estamos mucho más preparados", repitió. Y el reto es mayúsculo en una F1 que cambia mucho. "Será el cambio de reglamento más difícil", recordó. Apuntando al reto principal. "El uso de la batería cambia todo. Variará de una pista a otra y no se entenderá hasta que se compita. En algunas carreras habrá que levantar más, en otras no lo sabemos. Puede cambiar mucho dependiendo de la vuelta. Es el mayor reto, saber optimizarlo como pilotos y equipo", cerró.
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