Alonso, Sainz y un puesto junto a Verstappen

Las aguas ahora calmadas de Red Bull no benefician la candidatura de Fernando Alonso a Red Bull. Unos contactos tan reales como los que ha tenido Carlos Sainz. Dos pilotos que gustan mucho a Horner, los primeros de la lista si hay que hacer cambios. El asturiano quiere hacer dos o tres años buenos más. No ha bajado un ápice su rendimiento. Salvo en algunos ránkings de dudoso crédito, nadie duda en el paddock de los vueltones que ha hecho en tres de las cuatro carreras. De su sabiduría de domingo, del tormento que da a monoplazas tres décimas por vuelta superiores. Prolongar su estancia en al F-1 en un buen coche, sólo le vale eso. Aston Martin quiere convencerle a base de evoluciones, para que huela de nuevo a champán. De aquí a junio deben apretar. Tienen alternativas, como es lógico, y Carlos sería la clara, si Fernando se va, pero el objetivo prioritario es que siga dos años más vestido de verde. Lo decía Marc Gené este domingo en el programa 'CopeGP' y tiene razón: "El caso de Alonso es un ejemplo de deportista más allá del motorsport. Las ganas que mantiene, la ilusión por competir y cómo se encuentra. El tiempo no pasa por él. Yo he pasado por esa fase como piloto y con 42 años la motivación flaquea. En él todas las ambiciones siguen intactas". Hasta en tres ocasiones, y con conversaciones muy serias, ha podido Fernando acabar vestido de azul. La última hace no tanto tiempo. Su llegada como compañero del holandés sería para ponerle un contrapoder en el equipo. Christian Horner se garantizaría así un campeón del mundo ante una posible fuga hacia Mercedes de Verstappen para 2026. Pero el tricampeón ha vuelto al redil. Si mantienen a Marko en el equipo, y eso está asegurado, se queda. Quiere a su entorno intacto. Tampoco ayuda la mala forma de Mercedes. Por si acaso, pese a la buena relación con el ovetense, poco ha tardado en tirarle un dardo al verle cerca de sus dominios. Los lobos son animales esencialmente territoriales y no quieren ningún enemigo cerca. Dijo hace unos días Max en una entrevista con un medio holandés que le extraña que Red Bull "fichara a un piloto de 42 años, ya se lo saltaron con Checo, que es más joven. Me da igual quien me pongan al lado, me considero mejor que cualquiera. Sea quien sea debe acabar detrás de mí". También puso en duda ese posible dream team su amigo y mentor Helmut Marko: "Es improbable que puedan correr juntos dos superpilotos". Con Carlos Sainz saben que también podrían elevar el nivel del equipo. De hecho afirman públicamente una y otra vez que cuentan con él para un posible reemplazo de Pérez. Se oyen menos aullidos en el bosque cuando surge su nombre. Ya fueron compañeros en el pasado. Es vendible como el regreso del hijo pródigo a la manada. Y más después de haber sido el único que ha ganado carreras en dos años más allá de la marca de bebidas energéticas. "Un piloto superior ahora mismo a Leclerc", sentencia Marko. El problema para la candidatura del madrileño está en el excelente rendimiento del poseedor del asiento. Si Checo continúa a este nivel, haciendo dobletes y a menos de una décima de Verstappen los sábados nadie le moverá de Red Bull. Liberty, además, es quien organiza el GP de México y ve con muy buenos ojos a uno de los pilotos que más millonarios mueve por el mundo. Otro aspecto de Carlos en su decisión es el timing. Audi le pretende como jefe de su proyecto y con un suculento contrato de larga duración. Y quiere resolver pronto su pareja de pilotos. Suena Hulkenberg para el otro asiento. Si la firma de los cuatro aros no espera el mes que se ha puesto de plazo el equipo campeón del mundo las cosas podrían precipitarse hacia Ingolstadt en lugar de Milton Keynes. Y luego está lo del nuevo club de fans de Verstappen lliderado por Toto Wolff. Otro que tampoco se corta a la hora de enumerar los pilotos que quiere contratar: primero el holandés, luego Antonelli, Alonso y Sainz. El cuerpo le pide un golpe de efecto en forma de campeón del mundo después de la 'traición' de Hamilton. No sabía nada. Ni se lo imaginaba. El plan trazado de dos temporadas con el heptacampeón de puente a la perla italiana de 17 años saltó de repente por los aires una tarde de enero. El problema es que sigue con ese esquema de fichar a un experto de transición. Un año, o uno más uno, salvo que te apellides Verstappen. Algo que no da demasiada confianza. Se parece a Alpine. También se lo está tomando con calma. A ver qué tal va su joven pupilo. Cuando este domingo le dijeron a Fernando en la Sky británica sobre si iba a llamar a Toto para ir en 2025 a un equipo mejor respondió lo siguiente: "Es una buena pregunta... Pero Mercedes están detrás de nosotros, así que no parece un destino tan atractivo...". Aunque en la F-1 todo es posible, no parecen esas palabras de un piloto en fase de cortejo. Los gritos de la berrea. Que en este mundo tienen forma de foto. Como Carlos padre saliendo en las teles de medio mundo en Arabia junto a Toto. O aquel café de Mónaco entre el jefe de la escudería alemana y Briatore al poco de saltar la noticia de Hamilton. Es una partida de ajedrez compleja. De talento (indiscutible en este caso), oportunidades y también suerte. Os recuerdo que Checo se iba a retirar cuando fue fichado por Red Bull. Difícil hacer un pronóstico. Lo único claro es que Fernando y Carlos sólo irán donde sientan que de verdad les quieren.

Alonso, Sainz y un puesto junto a Verstappen

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