No se les ha dado nada mal la clasificación de las 24 Horas de Daytona a los pilotos españoles, con dos de los nuestros en la pole position de las categorías principales: el Acura #93 de Álex Palou en GTP y el Corvette #3 de Antonio García en GTD Pro.
Inicialmente no fue así, ya que el Cadillac #31 de Jack Aitken (el encargado de realizar la sesión)., Earl Bamber, Fred Vesti y Connor Zilisch fue el que registró el mejor crono de la tarde, siendo además, el único en bajar de 1:34. Sin embargo, en las inspecciones se detectó que el patín trasero no cumplía con las tolerancias reglamentarias y fue desposeido del crono.
Así pues, la edición de 2026 de la Rolex 24 arranca con un doblete de poles españolas. El prototipo japonés que pilotará el campeón de la IndyCar firmó un 1:34.041 en el primer intento, el mejor de los once prototipos, pero en el tramo final de la sesión Renger Van der Zande no pudo bajar el crono. Cedió la pole ante el Cadillac... hasta que los americanos la perdieron en los despachos.
Por su parte, el Aston Martin #23 de cuya tripulación forma parte el español Álex Riberas, ha cerrado la tabla entre los GTP. Ross Gunn se quedó a casi un segundo y medio del mejor crono, adoleciendo la falta de rodaje del prototipo británico en Daytona, donde no llegó a correr el año pasado (tampoco han ayudado unas práctias interrumpidas por diferntes problemas electrónicos).
García, desde la pole
Ninguno de los dos españoles que compiten en GTD Pro fueron elegidos por sus equipos para clasificar en Daytona. Antonio García y Miguel Molina se quedaron 'en el banquillo' y la responsabilidad recayó en Alex Sims y Alessio Rovera, respectivamente.
El británico hizo una sensacional labor para colocar el Corvette #3 en la pole position de la categoría GTD Pro, mientras que el italiano dejó al Ferrari #33 en un interesante quinto puesto. Los campeones del IMSA mandan, por tanto, un mensaje claro de que serán la referencia... aunque la pole sea poco más que una anécdota en una carrera de 24 Horas. "El objetivo ahora es mantener el coche entero durante las primeras 23 horas y media y estar listos para luchar en la parte final", resumía Sims de cara al domingo.
Albert Costa, lejos en GTD
En la categoría GTD el Ferrari #34 de Albert Costa (que comparte con Manny Franco -el encargado de clasificar el coche-, Lorenzo Patrese y Thierry Vermuelen) partirá 13º en su categoría, a casi un segundo y medio de la referencia en su clase, el Aston Martin de Gamble, Barrichello, Robichon y Drudi.
Las 24 Horas de Daytona 2026 arrancarán el próximo sábado a las 19:40 horas española con una climatología más cálida que en toda la semana de pruebas, lo que puede dar lugar a cambios en el estatus que se ha visto en las prácticas. Se podrá seguir de forma íntegra y gratuita a través de IMSA TV, la web oficial del campeonato, y de su canal de youtube.
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