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Fernando Alonso llegó tarde al Gran Premio de Japón por una buena noticia. Ser padre, junto a su pareja Melissa Jiménez, por primera vez. El nacimiento del bebé retrasó su entrada en acción en Suzuka, pero no impidió que se subiese al Aston Martin AMR26 de cara a las sesiones importantes de la 428ª cita de su carrera. En el país del sol naciente ha ganado dos veces, 2006 y 2008 -en Fuji-; y la de 2026 pinta diferente. La cosa ha cambiado en lo personal. En lo profesional sigue siendo difícil.
El Gran Premio es diferente y especial. La paternidad cambia todo, y Alonso confirmó que todo fue bien. "Nunca te imaginas nada, viene lo que viene. Tienes estrés y preocupación para que todo salga bien. Y todo salió bien para la mamá y el bebé. Es un momento muy feliz y especial", comentó en DAZN. Sí que cambian sus ritmos, y su Gran Premio se comprime. "Tengo jet-lag porque llegué por la mañana, hice la FP2 y nos iremos a dormir pronto porque me salté la noche de Europa", añadió.
Para un piloto como Alonso no afecta demasiado saltarse un libre pese a que los coches son nuevos y en Japón la gestión de la energía aparece como clave. Tampoco tuvo todo el fin de semana en el dificilísimo debut de Australia y, por ejemplo, sufrió el pasado curso en Hungría con problemas en la espalda y con sólo un libre firmó su mejor fin de semana. Rozó la pole y rondó el top-5 todo aquella cita.
Tienes estrés y preocupación para que todo salga bien. Y todo salió bien para la mamá y el bebé. Es un momento muy feliz y especial
Sufrimiento en pista
El 2026 es diferente. Suzuka no arregla demasiado al AMR26, que está a la cola de la tabla. A casi un segundo del Cadillac de Valtteri Bottas y es el peor coche de la parrilla con diferencia. Es difícil y las vibraciones seguirán como quebradero de cabeza. "Ahora pasamos al trabajo, a ver qué se puede hacer aquí. En la FP2 no tuvimos grandísimas sensaciones en cuanto al coche. Sigue siendo lo mismo que teníamos", confesó el del Principado de Asturias.
Es una versión que antes había adelantado Pedro de la Rosa, embajador del equipo. "Los comentarios son los mismos porque las vibraciones son las que son", lanzó. Y ni los ajustes del coche, fundamentalmente un nuevo alerón delantero y retoques en el suelo, dan más comodidad. "Hay piezas de mejora, pero no he notado gran cosa. Estamos muy atrás en prestaciones y debemos trabajar para mejorar", relataba Alonso al respecto.
Hay piezas de mejora, pero no he notado gran cosa. Estamos muy atrás en prestaciones
El único objetivo es terminar la carrera. "Estamos en la casa de Honda, debemos estar aquí y apoyarles. Ojalá poder terminar la carrera por primera vez en el año. Completar todas las vueltas es el objetivo", cerró el bicampeón. Una versión que todo Aston Martin comparte. "El objetivo es terminar la carrera porque sí se han dado pasos adelante. Estamos mitigando las vibraciones, no desaparecen por arte de magia", sentenció, por su parte, De la Rosa.
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