Un milimétrico cambio en el ala delantera le dio a Alonso 0,6 de mejora

Los libres son para eso, para afinar el coche y buscar detalles que mejoren el rendimiento. En el lado de Fernando Alonso, que estaba incómodo con el MAR25 en la primera tanda, con las gomas medias, lo encontraron con un 'gurney flap', un labio de pocos milímetros que se le colocó con cinta adhesiva sobre el borde superior del plano superior del ale delantera.

El subviraje (tendencia a irse recto) se corrigió en parte y con esa delantera más estable consiguió rebajar 0,6 segundos respecto a su intento anterior: de 1:17.154 a 1:16.557, con el que se colocaba noveno, superaba a  Stroll con el mismo compuesto y era el mejor de todos los que habían colocado esas gomas con la banda amarilla de Pirelli.

Los problemas de espalda parecen olvidados y Alonso dejó montado ese gurney con los blandos para alcanzar el sexto el final de la sesión, por deleante de Stroll y Russell. No tiene mala pinta el Aston en Hungaroring.