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La implantación de la baliza V16 en España tenía un último escollo que salvar en clave europea. Al menos eso pretendía el Partido Popular cuando pidió a la Comisión Europea que estudiara si la implantación de este dispositivo violaba los artículos 17 y 258 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE).
Los populares consideraban que la obligación exclusiva a los ciudadanos españoles de usar este dispositivo de señalización de emergencias desde el pasado 1 de enero podría suponer una discriminación al obligarles a asumir una carga económica y podría vulnerar la competencia y el libre comercio en la UE al ser exclusivo de nuestro país. Apuntaban, además, que no se habría informado correctamente a la CE sobre el proyecto técnico de la baliza V-16.
La Comisión aceptó estudiar la petición del Partido Popular Europeo... y ahora tenemos la resolución que cierra la polémica. Porque la CE ha considerado que la baliza V-16 no viola Ley europea alguna... simplemente porque no existe.
"No hay Ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea", explican desde la CE, apuntando que en este caso el Gobierno ha hecho uso de una opción que le permite la norma: "Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo", apunta la CE.
Ese Convenio es el que abre la puerta a actuaciones individuales de los Estados en algunas materias, entre ellas la de los dispositivos de señalización de emergencias. A este respecto, la Comisión únicamente establece que se utilice un "dispostivo adecuado" para advertir a otros conductores, sin intervenr en su naturaleza. El único límite que impone es que ese dispositivo respete "el espíritu del Convenio".
Europa considera que el objetivo de salvar vidas de la medida justifica su implantación y que no hay vulneración de la competencia o el libre mercado ya que cualquier otro Estado podría hacer lo mismo siempre que sus dispositivos cumplan los requisitos técnicos.
"Campeones de la seguridad"
Y la CE considera que ese espíritu se respeta, por lo que se establece que no hay ningún choque legal en la baliza V-16 que, además, recibe la validación para otra de las dudas que despertó su uso: los coches españoles podrán utilizar la baliza en el extranjero y, por el contrario, los coches de otros países que circulen por España podrán mantener los triángulos como elemento de señalazación válido.
Además, Bruselas reconoce las buenas cifras de España en los últimos años en materia de siniestralidad vial, que se han reducido de unas 10.000 víctimas mortales en los años 90 a 800 en 2024. De ahí que se califique a España como "campeón de la seguridad en la UE". Sin duda, un espaldarazo para la DGT.
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