Carlos Sainz Vázquez de Castro (Madrid, 1994), ha vuelto a hacerlo en 2025. Saliendo obligado de Ferrari cuando estaba a punto de renovar, Hamilton se cruzó en el camino del presidente John Elkann, que prefirió el nombre, el palmarés y el márketing, al hombre que hacía que el equipo y el coche progresaran. Después de ocho meses de conversaciones y negociaciones, eligió una de las escuadras que menos parecían contar para el gran aficionado... Y acertó.
"No me alegro del cero de Hamilton, me alegro de mis dos podios"
Una comienzo terriblemente difícil, muchas críticas y una remontada ante la adversidad que no es nueva para el piloto madrileño, le dejan con dos podios otro Sprint y una primera línea en parrilla con un Williams, algo que muy pocos, quizá uno o dos en la actualidad, le hubieran extraído al FW-47. Sainz siempre vuelve y en 2026 apunta a gran protagonista de la nueva F1.
PREGUNTA. ¿Qué pensaba sobre los resultados que iba a hacer cuando saliste del test del Barhéin?
RESPUESTA. El año pasado en el campeonato este equipo fue noveno y pasar a ser quintos era un paso muy grande que Williams quería dar. Era mi esperanza, pero quizás el sentido común me decía que era un paso bastante complicado de un año para otro, pero James fue muy honesto y muy claro conmigo, me dijo que creía firmemente que se podía cumplir. Dado los progresos que estaban haciendo en el equipo y en el túnel de viento, confié en él y en todo el equipo. Y no solo eso, no solo hemos terminado quintos en el Mundial de Constructores, sino que también hemos podido subirnos al podio y en algunas carreras meternos en la lucha con los equipos de cabeza.
P. ¿Pero lo del podio lo decía sinceramente?, que no esperaba ninguno el primer año...
R. Eso pensaba, si. Primero había que ser los más rápidos de mitad de tabla y luego, como mínimo, íbamos a tener ocho coches más rápidos que Williams. Obviamente los cálculos para subirse al cajón no salían, salvo que pasase algo fuera de lo normal o realmente tuviésemos una temporada tan buena como hemos tenido al final. Por ese motivo no contaba con el podio.
Creo que en Ferrari sí habrá gente que me eche de menos, pero en lo personal
P. ¿Cuál es la razón por la que le dio el pálpito y dijo, aunque me quiera Audi y está loco por tenerme, firmo con Williams?
R. Primero de todo, hice un análisis a conciencia junto con mi equipo del estado en el que estaba cada equipo disponible para mí en 2025. Al final, de las tres opciones finales que manejaba, que están todas en reestructuración e intentando dar pasos adelante, me decanté por la que me dio mayor confianza. Pusimos todo encima de la mesa, tanto lo que podían aportar cada uno a corto o medio plazo, es decir, resultados este año, como lo que podía suponer unirme a una de esas escuderías a partir de 2026 con la nueva reglamentación. Decidí que Williams era la que mejor cumplía con ambos objetivos, a corto y largo plazo, y aquí estoy.
Y luego además, yo soy alguien que da mucho valor a las relaciones personales, me gusta confiar en las personas, más que en los números, en los datos y demás. La manera en que James afrontó la negociación y la situación siempre me transmitió confianza.
P. ¿Pensaba que le iban a escuchar más aquí, como ha pasado?
R. No realmente. Todos los equipos con los que hablé me dejaron muy claro que íbamos a trabajar muy de la mano y creo que todos me habrían acogido con los brazos abiertos. En ese sentido, no creo que hubiese habido muchas diferencias.
P. Como dijo que no habría podios en 2025, diga que no va a haber victorias el año que viene.
R. Venga, lo digo, no va a haber victorias. No soy supersticioso, pero a ver si ayuda.
P. Ahora viene el invierno más corto de la historia, ¿da realmente tiempo a desconectar algo?
R. No, yo creo que este año no, aparte de dos semanas de Navidad, eso que hacíamos antes de pasarte dos o tres semanas entrenando sin que te moleste el equipo para días de marketing, días de simulador, etc.eso no va a existir. Ahora vamos a tener dos semanas de Navidad y el resto ya va a ser entrenar, simulador, reuniones y marketing antes de ir a Barcelona la última semana de enero para probar el coche en pista.
P. ¿Sueña que conduce en circuito o que está en día de gran premio cuando se va fuera de aquí?
R. Seguramente sí sueñe con eso, creo que hacemos tantas carreras al año que el Paddock se convierte más en tu casa que en una simple rutina de trabajo o una oficina. Pero no me importa. Me encanta estar aquí y disfrutar de todo esto.
P. ¿Irá de vacaciones o está hasta las narices de coger vuelos?
R. No suelo irme de vacaciones a sitios que supongan coger vuelos largos la verdad. Pero este año, con el tiempo limitado que tendremos, igual merece la pena irse a algún sitio alejado a descansar y recuperar.
Sí, sueño con las carreras cuando estoy en casa, no es un simple trabajo
"Siempre estuve cerca de Leclerc, pero no sé si hubiera logrado algún podio con este Ferrari"
P. ¿Qué rasgo de su personalidad puede con todos los demás? Cuando se propone una cosa, y hay un rasgo de su personalidad que al final lo tira todo por tierra o se impone a todo.
R. No lo sé, yo siempre pienso que estas cosas es mejor que las juzguen los demás, me parece difícil juzgarte a ti mismo o a tu carácter. Lo que si te puedo decir es que yo me considero alguien tranquilo y seguramente los que me conocen estarán de acuerdo. Me gusta pensar las cosas bien y supongo que este deporte me ha hecho ser muy analítico.
P. ¿Cree que Ferrari le echa un poco de menos?, ¿Quizá la afición, pero también los que fueron sus compañeros?
R. Bueno, creo que esa pregunta no la puedo responder yo. Ya no estoy allí en el día a día, asi que a nivel laboral no te puedo decir cómo están trabajando y si me echan de menos o no. A nivel más sentimental, pues me gustaría pensar que dejé una buena impresión en mis compañeros de trabajo y en los Tifosi. Fueron cuatro años muy intensos y he dejado grandes amigos y profesionales allí. Pero, insisto, eso lo tendrías que preguntar a ellos.
P. A los que le ven como un privilegiado con una vida muy fácil, ¿qué les diría?
R. Yo me considero un privilegiado y no lo escondo. Tengo la grandísima suerte de dedicarme a lo que más me gusta y he conseguido llegar al máximo exponente de mi deporte. Ya solo por eso, tengo una vida que jamás hubiese soñado. Así que sí, me considero un privilegiado.
P. Pero el lado oscuro no se ve, ¿verdad?
R. El lado oscuro como dices tú igual se ve menos. No se veía cuando competía en karting, ni cuando estaba en categorías inferiores, ni los primeros años de la Fórmula 1, ni se ve ahora realmente. Detrás de todo lo que salta a primera vista hay muchísimo esfuerzo y sacrificio. Y luego está la parte mental. Todos las personas, deportistas de élite o no, tenemos nuestras dudas, nuestros problemas, nuestras dificultades a lo largo de la vida. Y tú no sabes, por muy bien que le esté yendo a uno, lo mal que lo puede estar pasando a nivel mental, sentimental o físico. Como decía antes, soy un privilegiado, pero no diría que la vida de un piloto es una vida fácil ni mucho menos.
P. Cuando corregía a su padre el día que probó el Fórmula 1 en Barcelona (2006), ¿usted se veía allí pilotando algún día?
R. Es algo que sucedió hace 20 años, ¿no? En 2005 o 2006 es cuando vi a mi padre pilotar el F1 de Fernando y 10 años más tarde, en 2015, era yo el que estaba en la parrilla de salida del Gran Premio de España con un Toro Roso. Y me acuerdo que en ese momento de estar ahí, quinto en parrilla, en mi primer Gran Premio de casa, que ya me dirás tú que hacía yo ahí entre las cinco primeras posiciones... me acuerdo de pensar en aquel día con mi padre y de soltar una sonrisa. Esas cosas se quedan contigo para siempre.
P. MARCA habló aquel día con sus hermanas y ellas le veían allí quinto y tampoco se lo acababan de creer, les parecía casi como un cuento.
R. Hombre, porque me habían visto desde pequeño luchar por estar ahí y creo que a todos en mi casa nos parecía algo casi surrealista. Llegar a Fórmula 1 siempre crees que es un sueño que difícilmente se vaya a cumplir y luego estar ahí, yo en parrilla y ellas en el Paddock por primera vez, te impacta.
P. ¿Cuándo se ve campeón del mundo? Dígame un año.
R. Me da igual cuándo, yo lo que quiero es serlo. Me da igual serlo con 40, que con 34, que con 36. Creo que el momento de luchar por tu primer mundial, si te llega, que es mucho decir, puede ser en diferentes momentos de tu carrera. Este año le ha llegado la oportunidad a Lando y a Piastri. Tienes que estar en el momento adecuado en el coche adecuado y por supuesto estar listo para pelearlo. A mí, mientras que llegue, me da igual cuándo. Estoy dispuesto a esperar lo que haga falta con tal de poder pelear por ser campeón.
P. ¿El 2-0 sobre Hamilton en podios le satisface?
R. No, me satisfacen mis dos podios. No me satisface para nada el mal de otro. Me satisface el que yo haya conseguido dos podios con Williams en Bakú y en Qatar, y otro más en la Sprint de Austin y me satisface hacerlo cuando el año pasado había muchas dudas de poder lograrlo. Cuando anuncié que me iba a Williams, sentía que algunas personas lo sentían por mí. Era una sensación un poco rara. Algunos periodistas, las redes sociales, no sé, yo no lo veía así. Para mí era un capítulo nuevo, otra oportunidad, y cuando llegué aquí al paddock el martes del test de Abu Dhabi 2024, vestido con un casco y un mono blancos y me subí al Williams y me puse a trabajar, solo pensaba en el futuro. No en el pasado.
Al final mira, este año me han ido las cosas bien como creía que me podían ir y eso es lo que más me satisface.
"Sí, soy un privilegiado, pero el lado oscuro nunca se ve"
P. Yo fui de los que dije a gente que trabaja en esto que haría podios este año con Williams. Estaba seguro.
R. Pues te agradezco tu confianza, tu confianza casi ciega, porque no mucha gente lo debió de pensar en el momento. A los que confiasteis en mí y a los que dijisteis que "ojo con Carlos en Williams, no vayan a dar un paso grande", pues os lo agradezco. Yo desde luego lo he dado todo esta temporada para que así fuera.
P. ¿Cree que viendo a Leclerc con siete podios, por lo menos alguno tendría usted con este Ferrari?
R. No lo sé.
P. Yo creo que internamente un poquito sí lo piensa.
R. De verdad que nunca me he parado a pensarlo. Pero bueno, por experiencia de años pasados, Leclerc y yo siempre hemos estado muy cerca el uno del otro en el sentido de que los dos ganábamos y hacíamos podios las mismas temporadas por así decirlo. Pero tenga muchas otras cosas en las que pensar ahora mismo y especular sobre estas cosas no me aporta nada. Yo estoy centrado en seguir mejorando con Williams y en asegurarme de que llegamos a 2026 de la mejor manera posible.
No sé cuándo seré campeón, me da igual que pase con 33, con 36 o con 40
Redacción:
Marco Canseco
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