Show, Marc Márquez, Acosta, polémica... ¡Qué MotoGP nos espera!

Podía haber sido una carrera al Sprint aburrida, con un Marco Bezzecchi saliendo desde la pole y escapándose gracias al mejor ritmo mostrado en unos entrenamientos que ha dominado por completo en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP, pero la primera de las 44 citas que nos esperan en 2026 fue plena de emoción y con un desenlace que sólo provoca debate... y más ganas de carreras.

Todo porque Marc Márquez plantó cara a ‘Bez’ al inicio, pasándose y repasándose, y el italiano acabó cayéndose al intentar librarse del ilerdense. Luego, llegó lo que los aficionados de todos el mundo deseaban desde hace dos temporadas, el duelo entre Marc Márquez y Pedro Acosta, la batalla generacional entre el presente (con un pasado glorioso) y el futuro. Ocho títulos por un lado y dos por el otro. Los que van a coincidir de rojo Ducati en 2027.

Antes de eso, que promete ser tremendo, se plantea un curso actual estelar, porque pocos esperaban que el murciano, con la KTM, pudiera retar al leridano, por mucho que no esté aún a tope físicamente por su delicado brazo derecho.

La curva de los líos

Fue una pelea limpia y con acciones casi calcadas, pues el Tiburón de Mazarrón siempre atacaba en la bajada camino del ángulo de entrada a meta. Ahí, el ‘37’ se llegaba a poner por delante, incluso llegó a cruzar la trayectoria y pasar primero en la meta en alguna ocasión, pero el ‘93’ iba por el interior y, luego, por aceleración, recuperaba el primer puesto.

Error y reacción de Marc

Hasta que todo cambió a falta de dos giros. Marc cometió un error en la curva 5, le rebasó Pedro y, después, el de Ducati atacó en ese postrero viraje. Cogió el interior, se fue algo largo y tocó al de Mazarrón, que se marchó por la escapatoria.

Polémica decisión y el momento de darla

Los comisarios juzgaron la acción con la decisión de que el mayor de los Márquez tenía que ceder una posición, cosa que hizo, justo al encarar el final de la prueba. La polémica estaba servida, por mucho que se felicitaran y hasta abrazaran.

Descontento de Marc con los comisarios

El ocho veces campeón del mundo no estaba contento la gestión de los jueces. “No nos gusta perder, pero no ha sido una derrota, para mí ha sido una victoria en el sentido de que he vuelto de una lesión, he estado liderando liderando la carrera, OK la he perdido en la última curva. He estado gestionando. Quería terminar. Nos han sancionado... bueno, son las nuevas reglas de MotoGP. Yo estaba más enfadado porque si quieren ser tan estrictos, si quieren tener tantas sanciones, que manden los mensajes cuando se tengan que enviar, no en la última curva. Si tú quieres ser como la Fórmula 1, muy estricto, que no haya nada, respeto, esto y lo otro, que me parece muy bien, nos vamos a adaptar a ello, pero manda el mensaje saliendo de la curva 3, no me lo mandes saliendo de la última curva, después de un minuto y medio”, soltó.

El de Cervera no creía que fuera sancionado. “Me lo han hecho a mí, porque en las vueltas anteriores, Pedro entraba fuerte. Lo que era capaz era de ver que entraba una moto, dejarme ir, recortar e intentar salir con más aceleración. Por alguna razón, ahí, Pedro no lo ha podido parar, yo me he mantenido en la línea, he hecho la curva, e incluso no me he subido ni al piano, para dejarle a él el espacio, pero, entonces, he visto que él estaba fuera. No esperaba la penalización, honestamente, pero cuando lo he recibido, lo único que tienes que hacer es acatarla y seguir, que es lo que he hecho. Ha habido un momento en el que he pensado en no hacerla, pero ha sido muy rápido. La he visto saliendo de la curva 11 y he dicho: ‘No la hago’, pero he pensado que eran tres segundos. Por eso la he respetado”, expuso.

Acosta, contenido

El murciano se contenía más. “Me gusta ganar de verdad, pero también hay que estar ahí para que pasen estas cosas. Al final, es lo que hace MotoGP tan atractivo para los fans. Si no hubiera esto, sería un poco aburrido. Sanción o no sanción, me hubiera quedado yo contento con la carrera que estaba haciendo y sabiendo dónde estamos sufriendo. Ha habido toque, pero es lo que hace MotoGP más atractivo que los demás deportes de ruedas. Por mucho que yo hubiera sido el perjudicado, pero es lo que hace más excitantes las carreras de MotoGP. Me ha venido bien la sanción”, afirmó.

Raúl Fernández no vio penalización

El ‘paddock’ estaba dividido. Raúl Fernández estaba tras ellos y no habría penalizado al ‘93’. “No me gusta meterme en estas cosas, pero creo que no la veo, porque con estas motos, tienes un problema, utilizan estilos muy diferentes, esto, creo, que es lo que le gusta al espectador, lo que le gusta a la gente, ver peleas de motos, ver cómo se meten, se pasan. Se ha visto, porque yo iba en la moto y con poco tiempo para verlo se ha visto que hay respeto, que no se han ido a hacer guarradas, pero es verdad que con esta moto, cuando sales de curva y haces un poquito de ‘wheelie’ (caballito), no la puedes cambiar de dirección. Y ahí ha estado el pequeño toque que han tenido, cuando se han ido largo; ha sido que Marc ha salido y tenido un poquito de ‘wheelie’, pero no puedes hacer nada. No creo que sea justo cuando han dado un espectáculo que a esto se le llama motociclismo”, expuso.

Álex Márquez opinaba similar. “Un día te favorecerá a ti; un día al otro, pero es verdad que se cargan un poquito el show. Al final, hay que saber entender, también, a la Dirección de Carrera. La mayoría de gente me va diciendo que no es justa, pero no sé si es porque soy el hermano de Marc”, indicaba.

Mir sí lo ve punible

Otros daban una versión diferente, como Joan Mir. “Si a partir de ahora se sanciona siempre, me parece bien. Lo que no me parece bien es la inconsistencia. Lo entiendo, porque Marc ha hecho un adelantamiento, ha habido un toque y la consecuencia ha sido que Acosta ha salido de la pista por ese toque. Otra cosa hubiera sido que Marc hace un ‘blockpass’ y Acosta se mantiene en pista; ahí me callo y esto son carreras y aquí todos vamos fuera y no hay problema y la esencia de MotoGP es intentar donde no hay, pero si tú creas un toque y sacas al otro piloto fuera de la pista, a mí me parece justo que, por lo menos, tengas que devolver la posición”, explicaba.

Sea como sea, parece que hay un nuevo criterio y todos tendrán que adaptarse. Sobre si es mejor o peor para MotoGP es otro debate. Uno de los muchos que se abren en un MotoGP 2026 que promete ser apasionante.