Cómo nos obliga la DGT a tomar las rotondas y por qué insistimos en hacerlo mal

Las rotondas concentran una gran parte de los líos diarios que nos podemos encontrar en carretera y, sobre todo, en ciudad. Todo porque cada conductor tiende a interpretar la glorieta a su manera, 'dibujando' una trayectoria a su gusto, algo que choca con la forma concreta y bien clara de pasar por las rotondas que establece la DGT.

Como bien sabes, una rotonda es una vía que suele tener varios carriles de sentido único en forma de anillo. Eso implica que su uso se rige por las mismas normas que cualquier calzada con más de un carril, como las autovías o autopistas. Es decir, para empezar debemos entrar respetando la prioridad de quienes ya circulan por dentro. Pero luego nos toca ir eligiendo el carril adecuado según la salida que vayamos a tomar.

El error de 'hacer un recto'

Para tomar la primera salida o seguir recto, la DGT recomienda siempre que te quedes en el carril derecho. Es decir, nada de marcarse 'un recto' (o casi), que es lo que muchos conductores hacen para ahorrarse unos metros, ganar un segundo o adelantar a quien sí está trazando de manera correcta la rotonda.

Hacerlo bien facilita que tomes la salida de forma natural, evitando tener que cruzarte con otros vehículos a última hora. Y como de esta manera evitas los conflictos con otros vehículos, al final es la opción más segura y también la más fluida, porque nadie tiene que dar frenazos.

Si tienes que tomar salidas posteriores o hacer un cambio de sentido, lo más conveniente es que te pases al carril interior lo antes posible, respetando siempre el paso de quienes ya circulan en él. Desde ahí tienes que ir girando y, a medida que se acerca tu salida, debes ir desplazándote poco a poco (no de una ni a última hora) hacia el carril exterior. Esto, por supuesto, respetando también la prioridad de los vehículos que ya ocupan estos carriles exteriores.

Uno de los errores más habituales lo cometemos cuando salimos de una desde un carril interior. En este sentido, recuerda que la DGT establece que la salida debe realizarse siempre desde el carril exterior, tras un cambio de carril previo que debes señalizar de manera correcta poniendo el intermitente derecho.

Siempre señalizando

Porque esa es otra: el uso de los intermitentes se pasa demasiadas veces por alto, y debemos tener en cuenta que su uso es obligatorio para anticipar movimientos y reduce la incertidumbre respecto a nuestras intenciones en los otros conductores.

No obstante, también existen glorietas con características especiales. Algunas cuentan con carriles directos señalizados mediante marcas en el suelo para determinados giros. O con semáforos que regulan accesos concretos. Estos últimos son la excepción, pero existen. En estos casos, la señalización vertical u horizontal es la que marca lo que debes hacer.

Las sanciones por trazar mal una rotonda resultan más comunes de lo que parece. Circular de forma indebida por los carriles, salir desde un carril interior o realizar cambios sin respetar la prioridad se considera infracción grave. La multa asciende a 200 euros, y puede conllevar incluso multa de 500 euros e implicar la retirada de seis puntos si la policía o la Guardia Civil considera que, al trazarla, has incurrido en conducción temeraria.

Por tanto, la clave para no equivocarse reside en prever siempre el destino, elegir el carril correcto lo antes posible y abandonar la rotonda de forma progresiva y empleando el intermitente.