Checo Pérez y Cadillac pueden sacar ventaja en F1 con la 'sencillez' del MAC26

Cadillac busca en este mes de abril mejorar el rendimiento en pista para que Sergio Pérez y Valtteri Bottas consigan los históricos primeros puntos del equipo en la Fórmula 1 2026.

Con mejoras de carrera a carrera en las primeras tres citas del calendario, las cancelaciones de los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí les permiten enfocarse en el auto sin la prisa del próximo GP, que será Miami el primer fin de semana mayo.

Cadillac F1 con problemas en curvas, ¿ventaja en rectas?

La escudería de Estados Unidos sigue rezagado en la parte final de la parrilla mientras aprende cómo competir contra sus experimentados rivales, que también tienen sus problemas con el nuevo reglamento para la actual temporada.

Pero el el retraso en el desarrollo de su monoplaza podría beneficiar a Cadillac, de acuerdo con un análisis que hace Gianluca D'Alessandro en motorsport.

Para el analista, Checo Pérez y Bottas podrían encontrar ventaja en que la falta "carga aerodinámica para tomar las curvas más rápidamente ayuda al equipo en el uso de la batería en una fase de aprendizaje, descargando mucha energía en las rectas.

"La poca carga del MAC26 está ayudando al equipo en la gestión de la energía. Al no poder afrontar ciertos tramos a fondo, o tener que recorrerlos a velocidades más bajas, el consumo de batería se reduce, dejando más energía para descargar en las rectas. Y es precisamente ahí donde, como ha mostrado Mercedes, se puede ganar una cantidad significativa de tiempo por vuelta", explica D'Alessandro.

Sergio Pérez y Bottas sufren la falta de carga aerodinámica

Pero esta situación, que favorece el lift and coast o soltar el acelerador en una área que requiere frenado y que es una técnica que ayuda a un mejor manejo del combustible y neumáticos, tiene sus complicaciones al momento de frenar, continúa el análisis sobre el MAC26.

"Tener menos carga aerodinámica también significa que, respecto a los equipos punteros, la frenada será menos estable, por lo que el punto de frenado tenderá a adelantarse", detalla la publicación de motorsport.

Cadillac F1 tiene varias semanas para mejorar el funcionamiento de su auto. Tiene los datos tras las primeras tres carreras, ahora habrá que ver si vendrán ajustes con la FIA en las reuniones de abril y cómo impactan en el desarrollo del MAC26 en caso de nuevos cambios.