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El sufrimiento sigue. Aston Martin firmó en la casa de Honda, el Gran Premio de Japón en Suzuka, su peor clasificación de la temporada. El AMR26 ha caído en el carrusel nipón al último puesto de la parrilla y la 21ª posición de Fernando Alonso es lo máximo rescatable sin nada extraño en la sesión. El asturiano batió a Lance Stroll, colocó el 39-0 en su balance y el objetivo de la carrera será terminar. Que ya parece bastante.
La de Japón será una cita muy complicada. Por lo menos, el coche no se rompe y Honda transmite que hay progresión con las vibraciones. Pero el sufrimiento sigue y Alonso no oculta que irá para largo. Los plazos son de todo menos optimistas... "Es igual de complicada que las dos primeras carreras. En Japón lleva siendo complicado todo el fin de semana. Y serán complicadas las próximas 10 carreras, ya adelanto que no veremos ningún cambio. Trabajamos fuerte para mejorar la situación, pero en la Fórmula 1 no existen los milagros de fin de semana en fin de semana. Intentaremos trabajar, porque la primera mitad del año será difícil y esperemos que la segunda sea mejor", lanzó el ovetense.
El plazo está claro. 10 carreras, o como dijo en China, 3 o 4 meses. La fiabilidad va apareciendo, pero el rendimiento queda lejos. Y tampoco es algo que hace a Alonso sentirse satisfecho. "Prefiero tener el McLaren, que tiene inconvenientes grandes y va rápido al salir a la pista", apuntaba. "Ser fiables y estar últimos no te hace sentir satisfecho. Pero no estamos mirando el paisaje como equipo, pero las cosas no pasan del día a la noche. Necesitas meses de trabajo, reconfigurar proyectos y tomar otras direcciones", analizó.
Serán complicadas las próximas 10 carreras, ya adelanto que no veremos ningún cambio. Trabajamos fuerte para mejorar la situación, pero en la Fórmula 1 no existen los milagros de fin de semana en fin de semana
En carrera sólo queda, de momento, esperar a terminar. Más todavía en un Suzuka que no viene nada bien. "Por estilo, tipo de circuito... sin ir bien en curva rápida es complicado", decía, por otro lado, Pedro de la Rosa, embajador del equipo, en DAZN. Que tiene claro que mejorar es un asunto complicado. "No sólo es motor, hay muchos aspectos más", añadió el catalán.
El parón
Con el parón sólo evitaremos ser últimos en las dos carreras
La situación es tan difícil que viene hasta bien la ausencia de las citas de Bahréin y Jeddah en abril. "Nos vendrá igual. Sólo evitaremos ser últimos en las dos carreras. No podremos trabajar más, porque trabajamos todas las horas disponibles y tenemos la línea marcada", apuntó Alonso. "En Miami el coche será igual, aunque esperemos encontrar soluciones para los próximos meses", agregó.
Suzuka va antes. En unSuzuka que ha cambiado con la nueva reglamentación. "Desapareció un poco, como también desapareció la curva rápida de Australia en la 10 y 11. También desaparecerán Jeddah, Eau Rouge y todas las curvas del campeonato. Es una nueva Fórmula 1 y las curvas rápidas son puntos de recarga. Ahí se recarga la batería y en las rectas tienes un poco más de potencia, así que no empujas en las curvas y es algo frustrante", cerró el bicampeón mundial.
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