COMIENZA EL TROFEO REGIÓN DE MURCIA

Las unidades de última generación siguen marcado la pauta en la general

Los Transpac 52 de última generación, diseñados y construidos este año, siguen marcando la pauta en la clasificación general del Circuito Audi MedCup 2008 con siete de ellas clasificadas en los ocho primeros puestos.

La rápida evolución de los diseños está provocando que una unidad de penúltima generación (diseñada y construida en el 2007) apenas tenga opciones de ganar el Circuito y las diferencias se acentúan cada vez más a pesar de que muchos equipos refuerzan sus tripulaciones.

El Trofeo Región de Murcia, que este martes se inicia en Cartagena con la regata de entrenamiento de la flota, no parece que vaya a ser una excepción ya que en las cuatro pruebas anteriores, la victoria fue para cuatro nuevas unidades: 'Mean Machine' (Alicante), USA-17 (Marsella) y Quantum (Trofeo Región de Cerdeña y Regata Bretiling).

Sólo en tres ocasiones en toda la temporada dos unidades de penúltima generación han estado en el podio: el 'Bribón' del Rey Juan Carlos, al mando del Copa América neozelandés Dean Barker, que fue segundo en Alicante y tercero en Marsella y el 'Matador', segundo en la Regata Breitling de Puerto Portals.

Nada parece que vaya a interponerse en la lucha que mantiene por las dos primeras plazas el 'Quantum', actual líder, y el 'Artemis', segundo a 30 puntos. Son dos diseños avanzados y, curiosamente ninguno de los alemanes Judel/Vrolijk, absolutos dominadores del Top-10.

El 'Quantum', una fuerte apuesta de la multinacional de velas del mismo nombre y que le ha facilitado materiales expresamente fabricado para el barco, es el único diseño del santanderino Marcelino Botín de última generación que compite este año. Además se ha construido en los astilleros Longitud 0 de Castellón y se ha mostrado intratable hasta ahora.

Por su parte, el 'Artemis' ha cambiado de diseñador esta temporada, dejando a Judel/Vrolijk y pasando a los estadounidenses John Reichel y Jim Pugh, que también diseñaron el poderoso USA-17 de Russell Coutts, ahora es el 'Rusal Sinergy', y que ganó en Marsella, la única prueba que disputó.

También en el 'Bribón', su armador y estratega en el barco, José Cusí, apostó fuerte por la tripulación y se fichó al neozelandés Dean Barker, patrón del Team New Zealand y finalista de la última edición de la Copa América, junto a habituales como el canadiense Ross McDonald (táctico), Marcel Van Triest (navegante) y varios integrantes del 'Desafío Español' de Copa América. Quizás esta ha sido la clave para que una unidad de penúltima generación aspire aún al podio.