LOS NEOZELANDESES SE COLOCAN 2-0 EN LA ELIMITORIA DE SEMIFINALES
Nueva derrota del Desafío Español ante el Emirates
El Desafío Español perdió la segunda regata de semifinales de la Copa Louis Vuitton contra el Emirates Team New Zealand y sigue sin conocer la victoria frente a un equipo neozelandés que este martes no dio opciones al barco español, que le sacó 40 segundos en la meta y que se coloca 2-0 en la eliminatoria. En la otra semifinal entre Luna Rossa y BMW Oracle americano, la victoria fue para los de Chris Dickson 'in extremis', con lo que igualan la serie a un triunfo, después de una regata espectacular que se decidió en el último tramo de la segunda popa, por una mayor velocidad de BMW Oracle.
El Desafío Español volvió a tener en la presalida su talón de Aquiles. El barco de Dean Barker hizo lo que quiso con el ESP 97 que patronea Karol Jablonski. El polaco no acaba de estar fino y aunque no rechaza la pelea, no sabe cómo ganar la posición en el momento decisivo de la salida. El barco 'kiwi' salió con eslora y media por delante de los españoles y cuando cogió la parte derecha del campo de regatas, empezó a meterle metros a los españoles, que no les quedaba otra que irse hacia la izquierda, la parte menos favorecida por el viento.
En el paso por la boya de barlovento, el Desafío pasó con 1:15 de desventaja con los neozelandeses. La popa sirvió para que el Iberdrola recortara 11 segundos en la puerta de sotavento, donde el barco español tocó la baliza al virar, sin embargo, los jueces no lo vieron y no lo penalizaron. Los de Barker realizaron una carrera de control y respondían a cualquier virada del equipo español para mantener los 300 metros de ventaja que había conseguido en la primera ceñida. Los 'kiwis' no se fiaron de los españoles hasta que no sumaron el segundo punto para su casillero.
Luna Rossa y BMW Oracle, espectáculo puro
La otra semifinal entre italianos y americanos brindaron un duelo espectacular en el que Luna Rossa fue siempre por delante, pero cada vez con menos ventaja hasta que en el último tramo de la segunda ceñida ambos protagonizaron una maniobra clásica de una salida de 'match-race' al quedarse proa al viento.
El equipo italiano salió mucho más rápido de esa situación y le colocó 14 segundos en el paso por la tercera marca. Sin embargo comenzó una nueva regata con los americanos, muy rápidos en la popa, acechando a los italianos. Al final, la mayor velocidad de BMW Oracle se impuso para igualar la serie a un triunfo.
en teledeporte si q se emiten las regatas en directo.asi q por unos 30€ te compras el cacharrito y ya esta mas que amortizado con lo q queda de LV y la AC
Punt2
Usuario:
thor-pedo
Fecha:
16/05/2007 12:33
Aunque TVE no lo esté televisando, por lo menos Punt2, (el segundo canal autonómico valenciano) sí está haciendo un seguimiento exhaustivo de todas las regatas. Si teneis alguna televisión de pago, creo que figura entre los canales del paquete básico
Hacer barcos rapidos como los VO60
Usuario:
noestoy
Fecha:
16/05/2007 09:19
Supongo que te refieres a que fueran + anchos y planos en el fondo para poder planear. Hay que tener en cuenta que por reglamentación los VO60 pesan casi la mitad que los A.cup. (compensan la falta de peso en bulbo con quilla basculante). Si lo haces te arriesgas a que haya días de poco viento y no sea suficiente para que el barco planee, en ese caso van mucho + lentos que los America Cup.
Ole desafio
Usuario:
supersete
Fecha:
16/05/2007 08:57
Esta claro que llegar a las semis ya es un logro pero creo que nos falta creernos realmente que somos el cuarto mejor barco de la Louis Vuitton. Porque si nos creyeramos nos saldriamos acobardados a competir y permitiendo en todo momento que el otro barco vaya por donde le de la gana. La semi está ya perdida pero vamos a ganarles al menos una regata... vamos a arriesgar un poco. Yo creo que podemos
desafio y rusell coutts
Usuario:
armada88
Fecha:
16/05/2007 08:37
con salidas caca no les ganamos ni aunque rompiesen algo.
en cuanto lo de russell coutts es q tuvo muxas diferencias con bertarelli(dueño de alinghi)xq queria modificaciones drasticas en los diseños(hacer barcos super rapidos al estilo VO-60)y xq su sede preferida era Lisboa.eso x lo menos es lo principal