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#57 jamaicano18
15.Sep.2010 | 09:24

Ambos son buenos pilotos...Kobayashi ha tenido la suerte de tener un buen respaldo economico...y un coche que practicamente ha desarrollado Pedro, solo hay que comparar las vueltas de adaptacion de Pedro con las de Kamui...(Pedro da casi el doble)...A fin de cuentas aqui manda el caballero Don Dinero..y si Nick viene con un buen millonaje Sauber, que esta falto de pasta y patrocinio ni se lo piensa...fijaos lo que tardo en vender la escuderia a BMW en su epoca...pero bueno..Heidfeld se va a encontrar con un coche desarrollado y con un paquete nuevo de mejoras...no creo que lo haga peor..simplemente se ha encontrado la suerte de cara...aunque es un piloto constante...nunca lo he visto como un piloto agresivo y rapido, ejemplo de Kubika...

#58 musef
15.Sep.2010 | 10:38

Heidfeld tiene como unico gran mérito como conductor ser un piloto casi imposible de adelantar. Recuerdo como con su BMW se convertía en un muro en el camino de casi todos... menos en el de uno que yo me se, que casi todos los rivales se apartan para dejarlo pasar y aun así solo ha ganado un campeonato mundial disponiendo durante 4 temporadas de un gran coche. Bueno, ya sabeis a quien me refiero, aquel que dicen que es el mejor piloto y más agresivo. El caso es que la vuelta de Heidfeld no es una buena noticia, porque no aporta casi nada nuevo y será un "piloto funcionario" como trulli o Timo Glock o gentecilla así...

#59 andrés alepuz hernández
15.Sep.2010 | 11:31

Heidfeld me da repelús.

#60 messias169
15.Sep.2010 | 11:44

me parece repuznante que un piloto de f1 ,despues de retirarse ,quiera volver de nuevo a la f1, que quieren demostrar que son mejores ho que ,o mejor aun ,para hacer el dirriculo como chumi, se les abra acabado el dinero ,pues que lo administren mejor ,

#64 dr. bennell
16.Sep.2010 | 01:31

Entraron casi el mismo año en la F1. De la Rosa 83 GP, Heifield 167; De la Rosa 1 podium, Heidfeld 12 podiums; De la Rosa 29 puntos (hasta 2009), Heidfeld 219... La triste realidad es que Nick Heidfeld es un tío con un palmarés que multiplica varias veces el de Pedro y se habia quedado sin volante este año por una serie de carambolas. Lo siento por De la Rosa que me cae genial como a todo el mundo, pero hay muchos pilotos muchísimo mejores qu e él que por una causa u otra no estaban en parrilla, y Heidfeld era uno de ellos. Para mi fue una grata sorpresa que De la Rosa (con su mediocrísimo historial en competición y su edad) lograra un volante este año, y vista su calamitosa temporada (frente a un Kobayashi más que digno), me ha soprendido también mucho que en Sauber le aguantaran tanto tiempo (objetivamente podian haberlo echado mucho antes). En fin, es lo que hay, una pena porque se pierde un piloto español.

#65 derlei...
16.Sep.2010 | 10:18

#64 Entraron casi el mismo año en la F1. De la Rosa 83 GP, Heifield 167; De la Rosa 1 podium, Heidfeld 12 podiums; De la Rosa 29 puntos (hasta 2009), Heidfeld 219... La triste realidad es que Nick Heidfeld es un tío con un palmarés que multiplica varias veces el de Pedro y se habia quedado sin volante este año por una serie de carambolas. Lo siento por De la Rosa que me cae genial como a todo el mundo, pero hay muchos pilotos muchísimo mejores qu e él que por una causa u otra no estaban en parrilla, y Heidfeld era uno de ellos. Para mi fue una grata sorpresa que De la Rosa (con su mediocrísimo historial en competición y su edad) lograra un volante este año, y vista su calamitosa temporada (frente a un Kobayashi más que digno), me ha soprendido también mucho que en Sauber le aguantaran tanto tiempo (objetivamente podian haberlo echado mucho antes). En fin, es lo que hay, una pena porque se pierde un piloto español. Explícame el concepto q tienes tú por calamitosa, la diferencia de puntos entre Kobayashi y Pedro se debe en gran parte a circunstancias ajenas al pilotaje de Pedro como problemas mecánicos, roturas de motor o golpes q le dieron en el coche sin tener él nada de culpa, la mayoría de las veces estando en disposición de puntuar